PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLOGICA III

CORREA DE TRANSMISIÓN MÉTODO DE FORMADO DE DICHA CORREA DE TRANSMISIÓN

Número:         US 9,388,879

Fecha:            Julio 12, 2016

Inventores:    TAKABA; SUSUMO  (Hyogo, JP) HINENO; YORIFUMI (Hyogo, JP)

Asignado:       MITSUBOSHI BELTING LTDA  JP

 

Abstract:

Una correa de transmisión que posee un cuerpo con una longitud, un interior, un exterior, lados espaciados lateralmente, y una pluralidad de costillas que se extienden a lo largo del interior del cuerpo. El cuerpo tiene una capa de caucho al otro lado del cuerpo en la cual unas fibras cortas no lineales están embebidas.

 

 

COMPUESTO DE ELASTOMERO AUTO-SELLANTE PARA OBJETO NEUMÁTICO

Número:         US 9,393,837

Fecha:             Julio 19, 2016

Inventores:     VOGE; BOZENA (Clermont-Ferrand, FR)

                        MERINO LOPEZ; JOSE (Clermont-Ferrand, FR)

Asignado:       COMPAGNIE GENERALE DES ESTABLISSEMENTS MICHELIN Clermont-Ferrand, FR

MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE SA  Granges-Paccot, CH

                       

Abstract:

Un compuesto de caucho que posee una propiedad auto-sellante incluye: una mezcla de al menos dos elastómeros solidos, en los cuales el “elastómero A” es un polibutadieno o un elastómero copolímero de butadieno, en el cual el “elastómero B” es un caucho natural o un elastómero polisopreno sintético, en el cual la relación en peso de elastómero A : elastómero B se  encuentra en el rango de 10:90 a 90:10; entre 30 y 90 phr de una resina hidrocarburica; y de 0 a menos de 120 phr de carga, lo cual incluye de 0 a menos de 30 phr de carga reforzante. La composición puede ser usada para formar una capa resistente a los pinchazos en un articulo inflable, tal como una llanta. La capa resistente a los pinchazos puede ser usada en combinación con una capa hermética para formar un laminado hermético y resistente a los pinchazos para el articulo inflable.

 

MÉTODO DE MODIFICACIÓN SUPERFICIAL, CUERPO ELÁSTICO CON SUPERFICIE MODIFICADA, Y EMPAQUETADURA PARA INYECTOR, INYECTOR, Y LLANTA.

Número:         9,394,391

Fecha:            Julio 19, 2016

Inventores:     MINAGAWA, YASUHISA. (Kobe, JP) KONDO; YASUHIKO (Kobe, JP)

Asignado:       SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTDA.  Kobe-shi, Hyogo (JP)

                        KYUSHU UNIVERSITY. Fukuoka-shi, Fukuoka (JP)

 

Abstract:

Se proporciona: un método de modificación superficial para impartir capacidad de deslizamiento a la superficie de un cuerpo elástico tal como un caucho vulcanizado o elastómero termoplástico sin usar una costosa resina auto-lubricante; un cuerpo elástico con superficie modificada con un brochado formado en la misma; y una empaquetadura para inyector y un inyector formado en el cuerpo elástico cuya superficie ha sido modificada.  El método de modificación superficial aplica a superficies de elastómeros temoplásticos o cauchos vulcanizados. El método de modificación superficial comprende la etapa de formar grupos hidroxilos en la superficie del objeto a ser modificado de forma que el ángulo de contacto de la superficie con el agua sea de 8 a 50 grados más pequeño que el ángulo original en condición sin modificar. La etapa de formar un sitio de iniciación de polimerización al someter los grupos hidroxilos a la acción de haluros secundarios o terciarios, y la etapa de hacer crecer el polímero en la superficie del objeto al someter el monómero a polimerización en el sitio de iniciación.

 

 

CAUCHO NATURAL CONTENIENDO NANOCARBONO

Número:         9,371,432

Fecha:            Junio 21, 2016

Inventores:     ISMAIL; SURINA (Kuala Lumpur, MY) SAMSURI, AZEMI  (Kuala Lumpur, MY)

Asignado:       AMRIL, AG Zug (CH)

 

Abstract:

La invención se relaciona con el uso de nanocarbono (nanotubos de carbono y/o nano fibras de carbono) en la preparación de caucho natural reforzado. Es un objetivo de esta invención proporcionar una forma simple de dispersar nanocarbono en caucho de forma de obtener buenas propiedades físicas y mecánicas, tales como dureza, módulo y resistencia a la tensión. De forma de alcanzar esos objetivos, la invención proporciona un compuesto de caucho con 5 phr o menos de nanocarbono, en el cual el nano carbono no ha sido sometido a un tratamiento con ácido antes de la incorporación en el compuesto de caucho. Además, la invención también proporciona un método de hacer un compuesto de caucho natural que comprende nanocarbono, en el cual el método comprende las siguientes etapas: (i) proporcionar una dispersión de nanocarbono en un medio acuoso, y (ii) combinar la dispersión de nanocarbono con látex de caucho natural; en el cual el nanocarbono no está sometido a un tratamiento con ácido antes de la incorporación  en el compuesto de caucho y el compuesto de caucho comprende 5 phr o menos de nanocarbono.

 

 

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PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLÓGICA II

COMPUESTO DE OXIDO GRAFENO/POLIMERO PARA LA MANUFACTURA DE INNER LINERS Y INNER TUBES DE LLANTAS Y MÉTODO PARA FABRICARLOS

Número:         US 9,303,155

Fecha:            Abril 05, 2016

Inventores:     LI; LIU  (Beijing, CN)  YINGYAN; MAO (Beijing, CN)

Asignado:       BEIJING UNIVERSITY OF CHEMICAL TECHNOLOGY  Beijing, CN

 

Abstract:

Un compuesto para la manufactura de inner liners e inner tubes de llantas, y un método para preparar el mismo. El compuesto incluye las dos fases siguientes: A) una fase continua de un compuesto de óxido de grafeno/caucho que incluye óxido de grafeno, un caucho reactivo, y un caucho sólido; y B) un fase dispersa de caucho natural epoxidado o una resina termoplástica. En el compuesto de óxido de grafeno/caucho, el óxido de grafeno genera una menor permeabilidad a gases y refuerza remarcablemente el compuesto de caucho. El caucho natural epoxidado o la resina termoplástica están dispersos en la composición de óxido de grafeno/caucho y forman una estructura de “islas en el mar”. El compuesto tiene baja permeabilidad a los gases, excelente propiedades mecánicas, y flexibilidad, y está adherido al caucho adyacente.

 

COMPUESTO DE CAUCHO PARA BANDAS TRANSPORTADORAS, Y BANDA TRANSPORTADORA

Número:         US 9,296,880

Fecha:            Marzo 29, 2016

Inventores:     NAKANO; HIROKI (Yokohama, JP)

Asignado:       BRIDGESTONE CORPORATION Tokyo, JP

                       

Abstract:

Se proporciona un compuesto de caucho para bandas transportadoras capaz de satisfacer tanto una eficiencia energética  como durabilidad. Concretamente se proporciona un compuesto de caucho para bandas transportadoras que comprende (A) 100 partes de un polímero dienico, y (B) de 25 a 55 partes de negro de humo incluyendo un negro de humo (b-1) con un área superficial medida por absorción de nitrógeno de 60 a 100 m2/g y una absorción de aceite Dibutil Ftalato de al menos 110 ml/100 g, y un negro de humo (b-2) con un área superficial medida por absorción de nitrógeno de menos de 60 m2/g y una absorción de aceite Dibutil Ftalato de al menos 110 ml/100 g. También se proporciona la banda de transportadora obtenida usando dicho compuesto de caucho, y el equipo que tiene montada la mencionada banda transportadora.

 

 

SUELA IMPERMEABLE AL AGUA CON ALTA PERMEABILIDAD AL AIRE Y AL VAPOR

Número:         9,282,782

Fecha:             Marzo 15, 2016

Inventores:     KO; WAI YIP. (Hong Kong, HK) FUNG; SIU CHING (Hong Kong, HK)

Asignado:       WEALTH LEADER ENTERPRISE LTD.  (Hong Kong, HK)

 

Abstract:

Una suela impermeable al agua pero con alta permeabilidad al aire y al vapor incluye una capa superior hecha de un material respirable e impermeable al agua, una capa inferior hecha de un material respirable e impermeable al agua, una capa de soporte hecha de un material de caucho colocada entre estas dos capas, y una suela exterior hecha de caucho colocada debajo de la capa inferior. Un espacio vacío y una pluralidad de canales están conectados desde la superficie inferior hasta la capa superior. En la superficie inferior se proporcionan una pluralidad de proyecciones de soporte. Una pluralidad de agujeros y canales horizontales inter-conectados se proporcionan en la capa de la suela exterior.

 

 

CUBIERTA DE RODILLOS CON PROPIEDADES DINÁMICAS MEJORADAS Y UN BUEN DESEMPEÑO EN RECUPERACIÓN

Número:         9,290,887

Fecha:            Marzo 22, 2016

Inventores:     PUTSCHOEGL; PETER (Wimpassing, AT) ULLV; STEPHAN (Graz, AT)

Asignado:       VOITH PATENT GMBH  Heidenheim, DE

 

Abstract:

Una cubierta de rodillo que es particularmente adecuado para rodillos que trabajen en el tratamiento de papel, cartón, o cualquier otro material fibroso en una máquina para la producción y/o finalización de los mismos. La cubierta del rodillo comprende al menos una capa. La misma está formada de un compuesto de caucho que incluye al menos un compuesto de matacrilato y un componente de caucho con al menos un caucho nitrilo hidrogenado reticulado. Dicha capa tiene una velocidad de recuperación de al menos 12 mm por segundo y/o un grado máximo de deformación plástica de 0.9%, y un valor de tangente delta máximo de 0.16 determinado de acuerdo con DIN 53513 a 60º C y 10 Hz, 15% de elongación estática, y 1% de elongación dinámica.

 

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PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLÓGICA I

CAUCHO PARA TETINAS DE BIBERONES, CHUPETES Y EMBOLOS DE JERINGAS

Número:        US 9,226,876

Fecha:           Enero 05, 2016

Inventores:   KERNS; MICHAEL LESTER (Medina, OH) RACHITA; MICHAEL JOSEPH (North canton, OH)

Asignado:     THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY North Canton, OH

 

Abstract:

La producción de polisopreno sintético libre de proteínas que tenga niveles bajos de impurezas químicas así como buenas propiedades físicas aún no ha sido conseguido. Ahora se ha previsto que el uso de polisopreno catalizado con neodimio ofrecería las ventajas combinadas tanto de un producto limpio como de un polímero de alto cis – 1,4. Se describe la síntesis de un caucho de polisopreno usando un sistema catalizador basado en neodimio. La caracterización del material muestra la ausencia de una fracción de ultra alto peso molecular y la presencia de una microestructura de muy alto cis-1,4.  Se realizaron estudios a la goma base y a compuestos cargados con negro de humo comparando el  polisopreno de neodimio con caucho natural, polisopreno de titanio, y polisopreno de litio. Los resultados indicaron que el caucho polisopreno sintetizado usando un catalizador de neodimio (Nd—Pi) tiene propiedades de tensión y desgarre similares al polisopreno de titanio sintético. Los análisis de residuos volátiles, extraíbles, y niveles de oligómeros indican que el Nd—PI es por cierto una fuente limpia de polisopreno sintético de alto cis. En la práctica de esta invención dicho Nd—Pi es empleado en la manufactura de artículos de cuidado de la salud, vestimenta, y empaques de alimentos y bebidas. Algunas aplicaciones especificas incluyen: vendas, parches de liberación de fármacos, cintas para sutura, cierres farmacéuticos, incluyendo émbolos de jeringas, tapones de viales, torniquetes, bandas de ejercicio, preservativos y dispositivos profilácticos, guantes, bolsas intravenosas y tubos, tetinas de biberones, chupetes y dispositivos para dentición, y aparatos de odontología y ortodoncia.

 

 

 

CALZADO DE CAUCHO DE SILICONA PARA CUIDADO DE LA SALUD CON PLANTILLA DE CAUCHO DE SILICONA Y SU MÉTODO DE MANUFACTURA

Número:         US 9,226,541

Fecha:            Enero 05, 2016

Inventores:    YANG; HONGGUANG (Huizhou, CN)

                     

Abstract:

Un calzado para cuidado de la salud que incluye un cuerpo superior y una suela debajo del cuerpo superior del zapato y está conectada con el cuerpo superior para formar un cuerpo integral. El cuerpo superior y la suela están hechos de un material que consiste de entre 70% y 80% aproximadamente de caucho de silicona, de 5% a 20% de un polvo de iones negativos, de 2% a 7% de agente anti-desgaste, de 5% a 20% de dióxido de titanio, de 0.1% a 1.5% de agente vulcanizante, de 5% a 10% de polvo anti rayos infrarrojos, y entre 0.1% a 8% aproximadamente de pigmento.

 

 

COLCHÓN PARA ALIVIAR LAS ULCERAS POR PRESIÓN

Número:         9,226,863

Fecha:            Enero 05, 2016

Inventores:    EL-MESSEIRY; MAMDUH A. (Riyadh, SA) BINSAEED; ABDULAZIZ (Riyadh, SA)

Asignado:      KING SAUD UNIVERSITY (Riyadh, SA)

 

Abstract:

El colchón para aliviar las úlceras por presión incluye una primera capa de esponja, una capa de colchón de aire sobre la primera capa de esponja, una capa intermedia sobre la capa de colchón de aire, una segunda capa de esponja sobre la capa intermedia, y una capa de papel sobre la segunda capa de esponja. La capa de esponja y la capa de colchón de aire están configuradas para incrementar el área de contacto del cuerpo del paciente con la cama, de acuerdo al peso del paciente. La capa intermedia es una capa de caucho configurada para proporcionar ventilación en las áreas del colchón que están en contacto con el cuerpo del paciente usando aire seco o aire seco mezclado con ozono gas, aceite esencial, y/o vapores antibacteriales. La segunda capa de esponja está diseñada para distribuir el aire debajo del cuerpo del paciente. La capa de papel está configurada para proporcionar alarmas en el evento de que el colchón se moje debido a sudor o incontinencia.

 

 

 

MÉTODO PARA ACTIVAR SUPERFICIES DE CAUCHO DE SILICONA  

Número:         9,221,999

Fecha:             Diciembre 29, 2015

Inventores:     ZUPANCICH; JOHN ANDREW  (Maastricht, NL) WYMAN; PAUL (Maastricht, NL)

Asignado:       DSM IP ASSETS B.V.  (Heerlen, NL)

 

Abstract:

Un método para activar superficies de caucho de silicona que comprende las siguientes etapas: i) someter a hinchamiento al menos la superficie de la matriz de caucho de silicona con un solvente para hinchar caucho de silicona; ii) tratar la matriz de caucho de silicona durante o después del hinchamiento con una solución  que comprende al menos un silano reactivo, el silano reactivo contiene: a) al menos un enlace Si – C y; b) al menos un enlace hidroliticamente lábil unido a al menos uno de los átomos de Si presentes en el silano reactivo y c) al menos un grupo funcional F1 conectado mediante un enlace Si – C al mismo o a otro átomo Si presente en el silano reactivo, el grupo funcional comprende fracciones electrofílicas y/o nucleofílicas, y/o al menos un grupo funcional F2 conectado mediante un enlace Si – C al mismo o a otro átomo de Si presente en el silano reactivo que comprende fracciones que se vuelven electrofílicas o nucleofílicas por un mecanismo seleccionado del grupo que consiste en la apertura del anillo de una estructura cíclica, hidrólisis, desplazamiento o por una reacción de migración; iii) secar y/o someter a tratamiento térmico la matriz de caucho de silicona tratada.

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El Brillante Futuro del Negro de Humo

 

De acuerdo con las últimas proyecciones de varias empresas consultoras, se espera que el mercado del negro de humo sobrepase los 25 billones de dólares en 2020, impulsado principalmente por una mayor demanda de la industria de llantas, además del crecimiento de los sectores de construcción y manufactura. El mercado global del negro de humo es altamente competitivo, y todos los principales productores están invirtiendo intensamente en I&D para mejorar la calidad de sus productos. Los 3 mayores jugadores en el mercado son Birla Carbon, Cabot Corporation y Orion Engineered Carbons. En términos de regiones, se encuentra dominado por Asia – Pacifico, donde la mayoría emana de China e India, soportado por la expansión de las plantas de neumáticos y el crecimiento del sector de la construcción. La región Asia – Pacifico mantendrá su dominio en el mercado aún hasta el 2020.

 

La fortuna de la industria del negro de humo está correlacionada positivamente con la fortuna de la industria de neumáticos, ya que esta consume alrededor del 70% del total de la producción, y constituye más el 10% del gasto total en materia prima de las compañías de llantas.

La industria automotriz se movió en los últimos años hacia Asia y Europa del Este, y con ella se movió también la demanda de negro de humo. Esto ocurrió aunado a leyes ambientales más fuertes en las regiones más desarrolladas que forzaron el cierre de algunas plantas antiguas de negro de humo. Los estimados de la industria indican que Norte América y Europa Occidental, que producían el 48% del negro de humo del mundo en 1998, actualmente representan sólo el 23% de la producción global, mientras que Asia – Pacifico, ha crecido del 36% al 57% en el mismo período.

Para 2015, la industria norteamericana se encuentra en su mayor tasa de utilización en los últimos 15 años, 87%. Esto representa una capacidad efectiva de 1,866 KT.

La industria de neumáticos en US comenzará a ver una escasez de negro de humo a principios de 2016, debido principalmente a las cada vez mayores regulaciones ambientales, esto sucederá sobre todo si se realizan las expansiones de las plantas de llantas de las que tanto se ha hablado. Esta escasez será remediada principalmente por las importaciones de negro de humo chino.

La capacidad de producción instalada en Estados Unidos y México es de 4.63 billones libras por año. Sin embargo, las regulaciones ambientales de la EPA para controlar las emisiones en las plantas de negro de humo hará que esta capacidad baje a 4.11 billones de libras para el 2020 de acuerdo a proyecciones de Sid Richardson.

Por su parte, Orion Engineered Carbons, ve oportunidades definidas de crecimiento en la industria del negro de humo. Ellos afirman y citan estudios que muestran que el mercado del negro de humo crecerá de 4 a 5% anual en los próximos 4 años. Y cerca del 90% del negro de humo será usado en la industria del caucho (con un 70% que va directamente a las llantas). También piensan que hay tendencias a cambiar de los grados commodities hacia grados más especializados.

Pero este cambio hacia otros grados de negro de humo está más relacionado con otros aspectos. Hablando de llantas, dado que tanto en Estados Unidos como en Europa existen mayores regulaciones en torno a la resistencia al rodamiento de las llantas, esto podría llevar a un cambio en las compras de los fabricantes de carros. Por lo que los productores de negro de humo están trabajando desde hace tiempo en este tipo de aplicaciones.

En el caso de artículos técnicos de caucho, hay demandas más exigentes sobre todo de los llamados “grados limpios” para el mercado de MRG.

Se espera que el crecimiento de la demanda sea fuerte en US, Europa y Asia, pero solamente estable en Brasil y Sudáfrica. Dos países que verán un nuevo impulso en la producción de carros durante la actual recuperación serán México y Canadá. Pasando de producir 3.2 millones de vehículos a 5.8 millones en 2014, de los que 3.4 millones se produjeron en México, que ya sobrepasó a Canadá y Brasil como el mayor centro de producción de vehículos. Esto ya se está trasladando al sector de otros artículos de caucho.

 

Mayores productores de Negro de Humo de Norteamérica

Desde el 2011, los fabricantes de llantas han presupuestado casi USD 6.9 Billones en inversiones en Norteamérica. Lo que podría añadir capacidad de producción en:

  • Más de 25 millones de llantas por año para el final del 2016
  • Más de 57.7 millones de llantas para el final de 2020.

Sid Richardson proyecta que sacando a las importaciones, habrá una escasez de negro de humo en Norteamérica para finales de 2015 y principios de 2016, que será satisfecha con importaciones.

El bajo precio de las materias primas usadas en Norteamérica versus el alquitrán de carbón empleado por los productores chinos, hará que estos últimos sean menos competitivos. Sin embargo, la fortaleza del dólar puede que no ayude a los productores locales.

Desde el 2011, los fabricantes de llantas han presupuestado casi USD 6.9 Billones en inversiones en Norteamérica. Lo que podría añadir capacidad de producción en:

  • Más de 25 millones de llantas por año para el final del 2016
  • Más de 57.7 millones de llantas para el final de 2020.

Sid Richardson proyecta que sacando a las importaciones, habrá una escasez de negro de humo en Norteamérica para finales de 2015 y principios de 2016, que será satisfecha con importaciones.

El bajo precio de las materias primas usadas en Norteamérica versus el alquitrán de carbón empleado por los productores chinos, hará que estos últimos sean menos competitivos. Sin embargo, la fortaleza del dólar puede que no ayude a los productores locales.

 

 

Se han sucedido una serie de cambios en la industria relacionados con adquisiciones, ventas, etc., incluyendo la adquisición de Columbian Chemicals por parte de Aditya Birla y la venta de Evonik de su negocio de negro de humo, que se convirtió en Orion Engineered Carbons, seguido por una serie de expansiones de capacidad de otros proveedores. Estas inversiones han sido impulsadas por un crecimiento continuo en muchas aplicaciones, incluyendo llantas y baterías, así como termoplásticos. Asia continúa siendo un área de crecimiento, aunque los proveedores reportan crecimiento también en otras regiones.

Cabot ha estado expandiendo capacidad en China para soportar la creciente demanda en plásticos, expandiendo su planta de Tianjin en 45,000 toneladas en 2011. La compañía también abrió una nueva planta de negro de humo en Xingtai, China, en el 2013.

El mercado del caucho muestra un crecimiento sostenido, aunque el sector de baterías espera un buen crecimiento que dependerá de que tan rápido crece este sector de la mano de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos que usan baterías de litio.

 

INNOVACION A LA VISTA

Orion Engineered Carbons introdujo tres grados de pigmentos en el mercado de Sur América en mayo del 2013, los cuales son producidos en su planta de Paulinia, Brasil, destinados a partes inyectadas o moldeadas, láminas y películas hechas de PE, PVC, y otros termoplásticos.

Aplicaciones para pigmentos especializados en la región incluyen  partes automotrices y OEM, productos de consumo tales como herramientas y appliances, y proyectos de infraestructura . Por ejemplo, las tuberías negras resistentes a los UV tienen una demanda creciente en la industria del petróleo y gas.

Otras aplicaciones usan negros de humo conductivos para proporcionar conductividad eléctrica y prevenir el riesgo de descarga electrostática. Estas aplicaciones incluyen electrónicos, empaque para artículos electrónicos, equipos para cuartos limpios, sistemas de combustibles automotrices, cables semi-conductores, y partes industriales usadas en locaciones con riesgo de explosión.

Los usuarios de negro de humo están buscando continuamente las soluciones más efectivas para balancear precio y desempeño tanto de propiedades como de procesabilidad. El negro de humo es más que estructura y tamaño de partícula. Tanto la  química superficial como niveles de pureza y otros atributos deben ser balanceados para alcanzar el nivel correcto de desempeño, ya sea color, conductividad y reforzamiento. Pero también está la facilidad de dispersión, absorción de humedad y otros parámetros que mejoran la procesabilidad.

La dispersión del negro de humo puede ser todo un desafío debido a su pequeño tamaño de partícula comparado con otras cargas, pero los fabricantes están trabajando en mejorar la procesabilidad. Los nuevos grados modificados superficialmente son más fáciles de dispersar, lo que mejora tanto los tiempos de procesamiento como las propiedades del producto final.

Los grados FDA para aplicaciones que estarán en contacto con alimentos tienen alta demanda ya que el empaque de alimentos está en franco crecimiento, así como los equipos de cocina que están en constante contacto con alimentos.

De manera de cumplir con los requisitos FDA, estos grados deben tener bajos niveles de hidrocarburos policíclicos aromáticos (PAH), que no excedan los 0.5 ppm, y benzolalpirenne (BaP) que no exceda los 5.0 ppb; la máxima concentración de negro de humo permitida en artículos que están en contacto con alimentos es de 2.5%. Los PAH se pueden remover de la superficie del negro de humo por un proceso de extracción.

Los fabricantes están viendo una demanda creciente de negros de humo conductivos. Por ejemplo, las aplicaciones en Policarbonato y Poliestireno conductivos emplean unos niveles de carga de 10 a 20%.

La conductividad se encuentra afectada principalmente por la estructura del negro de humo, lo que quiere decir que los agregados de la estructura ramificada intensifica la conductividad eléctrica. Una mayor estructura mostrará una mayor conductividad. La estructura puede verse afectada por las fuerzas de corte durante el proceso de mezclado o durante el moldeado por inyección.

 

 

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